Доступный в виде 275-сильного TX350, 366-сильного гибрида TX500h F Sport Performance и 406-сильного гибрида TX550h+ plug-in, эта новая модель внедорожника занимает в иерархии место выше двухрядного RX.
- Lexus добавляет новую модель в свой модельный ряд в 2024 году под названием TX.
- Это трехрядный внедорожник, призванный заменить старый RX L, он больше и предлагает больше места в третьем ряду.
- Доступные модели включают TX350, гибрид TX500h и подключаемый гибрид TX550h+.
Удивительно, что потребовалось столько времени, но Lexus наконец-то готов предложить в США законный трехрядный кроссовер класса люкс. Добро пожаловать на Lexus TX 2024 года, новую модель, которая больше двухрядного RX и теперь является самым большим внедорожником, предлагаемым Lexus, кроме флагманского LX600. Он имеет общую платформу с Toyota Grand Highlander, но предлагает больше функций, более приятные материалы интерьера, отличный дизайн экстерьера, а также доступный плагин-гибридный силовой агрегат.
При колесной базе 116,1 дюйма и общей длине 203,1 дюйма нельзя отрицать размеры TX. Он больше, чем конкуренты, такие как Acura MDX, и выглядит гораздо более законным трехрядным автомобилем, чем старый RX L, в котором сиденье третьего ряда было пригодно только для эпизодического использования. Сиденья заднего ряда в TX намного удобнее, чем в RX L, а доступ к ним облегчен благодаря сиденью второго ряда, которое откидывается вперед одним нажатием кнопки. Кроме того, за последним рядом больше места для груза.
В дизайне TX есть несколько интересных элементов, таких как окрашенная в цвет кузова решетка радиатора с хромированной планкой в центре, а также фары с перевернутым L-образным акцентным светом. Но профиль с плитами и светодиодная полоса задних фонарей во всю ширину кузова менее характерны.
Два силовых агрегата TX фактически такие же, как и у Grand Highlander. 275-сильная турбированная 2,4-литровая рядная четверка с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию TX350 и поставляется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. По оценкам Lexus, комбинированный показатель экономичности EPA составляет 21 миль в час. Более мощный TX500h, гибридная модель, предлагаемая только в комплектации F Sport Performance, оснащается 362-сильным полноприводным двигателем с той же турбочетверкой, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двумя электромоторами. Он также имеет 22-дюймовые колеса, заднее рулевое управление и адаптивные амортизаторы. TX500h заявляет о комбинированном расходе в 24 миль в час.
Модель TX отличается наличием плагин-гибридной модели TX550h+, которая использует 3,5-литровый бензиновый двигатель V-6. Эта комбинация производит 406 лошадиных сил и заявляет 30 миль в час и 33-мильный запас хода на электротяге. Модель оснащается полным приводом и бесступенчатой автоматической коробкой передач, но Lexus пока не раскрывает подробностей о размере батареи и возможностях зарядки.
Lexus также надеется, что дизайн интерьера TX выделит его среди своих собратьев от Toyota. Приборная панель оснащена 14,0-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, опциональной цифровой комбинацией приборов, а также опциональным дисплеем в верхней части головы. Она выглядит и ощущается соответственно высокому уровню Lexus, но при этом не скупится на практичность, предлагая обширные места для хранения, многочисленные порты для зарядки и розетки. Доступны три цвета интерьера, включая Peppercorn, Birch и Black. Уровни отделки включают базовый, премиум и люкс, а также RX500h F Sport Performance.
Мы полагаем, что TX будет стоить на несколько тысяч долларов дороже, чем RX, цена которого варьируется от 48 950 до 64 145 долларов. Появление TX350 и TX500h запланировано на осень этого года, а PHEV TX550h+ поступит в продажу позже.
