8 основных причин вибрации двигателя на холостых оборотах

Часто автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда двигатель вибрирует на холостом ходу. Это доставляет определенные неудобства и однозначно говорит о наличии возможного дефекта. Необходимо провести диагностику и отыскать причины вибрации двигателя. Данная проблема часто возникает, но не все придают ей значение. С одной стороны, если машину трясет только на ХХ, то незачем волноваться. В этой статье разберемся, почему возникает вибрация на холостых и как от нее можно избавиться.

Сильная вибрация двигателя на холостых передается на кузов – причины

Повышенная вибрация двигателя на холостых возникает на дизельных и бензиновых силовых агрегатах. Неважно, какой тип топлива используется, признаки могут быть одинаковыми за исключением их силы. На каком-то моторе они проявляются сильнее, а на другом слабее. При работе двигателя на холостых вибрация может возникать во многих случаях:

• низкая компрессия в ДВС;
• неравномерная подача воздуха в мотор;
• сбои в подаче топлива или топливной смеси;
• проблемы с системой зажигания и др.

Вибрация на холостых оборот может усиливаться в зависимости от причины дефекта, при этом дребезжание кузова также будет становиться сильнее и выразительнее.

Низкая компрессия

Не исключено, что сильная вибрация возникает из-за низкой компрессии в одном из цилиндров. На эту проблему необходимо смотреть комплексно, потому что упавшая компрессия в цилиндрах говорит об износе не одной, а нескольких деталей. В процессе работы возникает постепенный износ силового агрегата, все трущиеся компоненты истираются и между ними образуется зазор. Это влияет на значение компрессии. Если она теряется в одном или двух цилиндрах, то возникает вибрация двигателя на холостых, которая передается на кузов. Устранить причину поможет разборка двигателя и замена всех изношенных деталей. Основными факторами данного состояния являются:

• кольца;
• головки поршней;
• поверхность цилиндров.

Неравномерное поступление воздуха

• неисправный датчик дроссельной заслонки;
• датчик массово расхода воздуха;
• засоренный фильтр;
• повреждение воздушного тракта.

Некорректная подача топлива

Вибрация по кузову на холостых оборотах также возникает из-за неисправности в системе подачи топлива в цилиндры. Чаще всего проблема в одном из цилиндров. Связана, скорее всего, с засорившимися форсунками. Также проблема может быть связана с топливным насосом, который создает нестабильное давление в системе. Необходимо выполнить проверку его работоспособности и произвести анализ давления. Оно должно быть на уровне 1.6-3.7 бар и не выходить за пределы. Вибрация на холостых будет появляться, когда давление будет понижаться ниже указанной отметки.

Система зажигания

Проблемы в системе зажигания, когда трясет двигатель на холостом ходу, не новость. Это частое явление и вполне обыденное. Дефект чаще всего связан с неполадками в:

• свечах, покрытых толстым слоем черного нагара;
• пропуске искры на высоковольтных проводах;
• проблеме электронике и датчика положения коленвала.

Вибрация при неисправности системы зажигания – распространенная ситуация. Требуется комплексная диагностика, профилактика и регулировка.

Крепление и неисправности подушек двигателя

Не стоит исключать, что сильная вибрация двигателя на холостом ходу может возникать по механической причине вне силового агрегата. Например, со временем изнашивается подушка двигателя, которая становится деревянной и в месте контакта металла с резиной образуется трещина. Такое состояние приводит к возникновению колебания внутри подушки, а из-за повысившейся твердости резины вибрация на холостых оборотах напрямую передаются на кузов.

Балансировка коленвала и цпг

Еще одной причиной вибрации на холостом ходу является разбалансировка коленвала. Эта деталь имеет сложную конструкцию, поэтому перед установкой в силовой агрегат проходит этап балансировки. Она заключается в уравновешивании массы путем сверления балансировочных отверстий на неважных частях детали. Разбалансировка может возникнуть из-за неравномерной выработки проточек или разрушения деталей конструкции. Также разбалансировка может возникнуть в ЦПГ.

Почему дизельный двигатель может вибрировать на холостых оборотах

К особенностям работы дизельных моторов относится постоянная умеренная вибрация, которая сразу сильнее, а с прогрева становится меньше. Если она сильная на холостых оборотах и не пропадает с прогрева, то есть проблема в одном из следующих компонентов:

• подушки крепления ДВС;
• ТНВД и форсунки;
• компрессия;
• настройка ГРМ.

Как уменьшить вибрации двигателя

Устранить или уменьшить вибрацию мотора на холостых оборотах можно ремонтом ДВС или проведением регулировки компонентов. Необходимо выполнить диагностику и найти причину, затем применить меры по ее устранению, например, замена подушки, ремонт поршневой группы, промывка форсунок.

Причины вибрации руля на холостом ходу

Основными причинами вибрации руля на холостых оборотах ДВС является износ подушек его крепления или износ рулевой рейки. Детальный анализ ситуации поможет выявить конкретный дефект и устранить проблему.