Для тех, у кого есть четверть миллиона долларов, DB12 — это более мощный, стройный и спортивный преемник DB11.
- Aston Martin DB12, цена которого начинается с 248 086 долларов, дебютирует в 2024 году как преемник уходящего DB11.
- DB12 оснащен 671-сильным твин-турбо 4,0-литровым V-8, и Aston утверждает, что он разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды на пути к максимальной скорости 202 миль/ч.
- Наряду с многочисленными усовершенствованиями шасси, DB12 оснащен электронным задним дифференциалом и шинами Michelin Pilot Sport S 5.
UPDATE: 6/9/23: Эта история была обновлена с указанием начальной цены (включая доставку) купе Aston Martin DB12 2024 года.
Прочь старое, вперед новое. Такова суть шага Aston Martin по замене DB11 новой моделью, которую компания предпочитает называть не grand tourer, а super tourer. Маркетинговое величие в стороне, Aston Martin DB12 2024 года, который был представлен миру, действительно грандиознее, чем модель, которую он заменил.
Новый DB12 невозможно перепутать ни с чем, кроме Aston Martin, а узнаваемый дизайн низкой и широкой двухдверки — это, в общем-то, дизайн. Решетка радиатора стала больше, фары, направленные назад, получили новую светотехническую подпись, а безрамочные боковые зеркала стали меньше. Передние и задние колеи автомобиля также стали шире (примерно на 0,2 дюйма спереди и на 0,9 дюйма сзади). На носу автомобиля находится недавно измененный крылатый логотип Aston, причем DB12 стал первым серийным автомобилем, на котором он появился.
Под длинным капотом
Приветствие последней модели DB также означает прощание с 5,2-литровым V-12 с двойным турбонаддувом, который был доступен ранее. Теперь единственным вариантом двигателя — по крайней мере, пока Aston не представит потенциальный вариант AMR — является твин-турбо V-8 с тем же объемом 4,0 литра, что и раньше. Как и раньше, двигатель по-прежнему собирается вручную на базе Mercedes-AMG. Однако Aston удалось получить гораздо больше мощности в основном за счет установки более мощных турбин, пересмотра степени сжатия и полной переделки системы охлаждения.
Пиковая мощность нового и улучшенного V-8 составляет 671 лошадиную силу при 6000 об/мин и 590 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 2750 до 6000 об/мин. Эти показатели не только значительно выше, чем 528 лошадиных сил и 513 фунт-фут предыдущего V-8, но и больше, чем у старого V-12, который выдавал 630 лошадиных сил и 516 фунт-фут. Усовершенствованный 4,0-литровый двигатель по-прежнему питает заднюю ось через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая теперь имеет более короткое передаточное число. Aston утверждает, что DB12 разгоняется до 60 миль/ч за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляет заявленные 202 миль/ч.
Мощь на асфальте
DB12 оснащен новой подвеской с более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости и новейшими адаптивными амортизаторами Aston. Они поддерживают 21-дюймовые колеса на специально разработанных летних шинах Michelin Pilot Sport S 5 размером 275/35R-21 спереди и 315/30R-21 сзади. Задняя резина также лучше контролируется благодаря внедрению электронного заднего дифференциала, который, по словам компании, может почти мгновенно переходить от полностью открытого к полностью заблокированному.
Передними колесами DB12 управляет обновленная электронная система рулевого управления с неизолированной рулевой колонкой, которая, по словам Aston, улучшает ощущения. Для остановки автомобиля используются стандартные 15,7-дюймовые передние и 14,2-дюймовые задние чугунные роторы. Новый усилитель тормозов, как утверждается, улучшает ощущение педали, а те, кто хочет получить максимальное удовольствие от торможения, могут выбрать карбон-керамические диски, которые, как утверждается, сэкономят около 60 фунтов неподрессоренной массы. Наряду с обновленным шасси DB12, его алюминиевая конструкция стала на 7 процентов жестче, что является результатом усовершенствования подрамников.
Внутри DB12
Поскольку DB12 должен стать чем-то большим, чем просто гранд-турером — его называют супер-турером, не забывайте об этом — он должен иметь интерьер, соответствующий этой миссии. Хотя мы не можем комментировать пространство для ног и головы, а также сказать, насколько удобна или неудобна водительская позиция, пока мы не заберемся внутрь, фотографии позволяют предположить, что салон будет более удобным для жизни, чем раньше.
Дорогие материалы и бесконечные настройки, доступные благодаря программе Q от Aston, — это само собой разумеющееся, но интерьер DB12, похоже, также отличается улучшенной эргономикой. Дизайн приборной панели чище, и, судя по отверстию под центральной стойкой, здесь может быть больше места для хранения вещей. Множество физических переключателей, включая ролики для регуляторов громкости и HVAC, а также удлиненный электронный переключатель, расположены под наклоном между подстаканниками и информационно-развлекательной системой. Последняя также выглядит намного лучше, чем старая система, разработанная Mercedes.
Новая информационно-развлекательная система Aston оснащена 10,3-дюймовым сенсорным экраном и поставляется с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация включает в себя трехмерную картографию и онлайн-соединение, но мы думаем, что зеркальное отображение смартфона будет использоваться по умолчанию для получения указаний для большинства пользователей. Наряду с возможностью принимать обновления программного обеспечения по воздуху, система DB12 знаменует собой дебют нового приложения Aston для смартфонов, которое предоставляет доступ к контенту, специфичному для автомобиля, а также к услугам по подписке, три из которых бесплатны в течение первых трех лет.
Aston Martin DB12 2024 года поступит в продажу в Америке в третьем квартале этого года. Базовая цена купе составит $248 086. Для тех, кто знаком с моделью DB11, это ровно на 28 тысяч долларов больше, чем купе V-8 2023 года. Это позволяет предположить, что цена еще не представленного кабриолета DB12 Volante будет начинаться примерно с $264 тысяч.
