Система ABS сегодня устанавливается практически на всех современных автомобилях. Ее назначение – не допустить полного блокирования колес во время торможения. Таким образом значительно повышается эффективность тормозной системы, степень безопасности даже в критической ситуации.
Во время включения зажигания система начинает проводить самотестирование, так что на какое-то время загорается индикатор ABS. Если все в порядке, он должен погаснуть.
Но бывает так, что лампочка ABS горит постоянно. Это в любом случае говорит о том, что с системой что-то не в порядке. Игнорировать проблему настоятельно не рекомендуется. В конце концов, речь идет о такой важной системе в автомобиле, как тормоза.
Почему постоянно горит АБС
На практике чаще всего приходится сталкиваться со следующими причинами горения лампы ABS:
- Наблюдается проблема с датчиками, расположенными в колесах;
- Неисправен электронный блок системы управления ABS;
- Повреждены провода между элементами системы;
- Наблюдаются проблемы с венцом в ступице;
- Засорение датчиков.
Эти причины могут проявляться и прямо во время поездки. Например, из-за интенсивной езды в условиях бездорожья были повреждены провода, отошли датчики. Датчики, кстати, могут и загрязниться, если автомобиль двигался по грязи или песку. В любом случае, система определит, что произошла какая-то неполадка – и включит лампу ABS на приборной панели.
Что можно сделать для решения проблемы
Что гарантированно решит проблему – так это использование специального диагностического оборудования. Благодаря ему, можно точно считать код ошибки и определить, какой именно элемент системы – датчик, блок или проводки – вызвали сигнал неполадки.
Если же возможность провести диагностику отсутствует, можно рекомендовать следующее. На прямом участке дороги повысить скорость до 40 км/ч, после чего резко затормозить. Если лампочка погасла – это была временная неполадка, все снова встало на свои места.
Бывает так, что во время поездки лампа ABS на какое-то время загорается, после чего опять гаснет. Возможно, это вызвано нарушением соединений проводов. Чаще всего «виноваты» отходящие контакты. Соответственно, их необходимо осмотреть и при необходимости восстановить.
Также не будет лишним проверить датчики, установленные в колесах. Нередко неопытные механики забывают про подключение этих датчиков. Бывает, что они забиваются грязью, песком. Естественным решением будет их почистить или подключить снова.
Неправильно выполненные монтажные работы по колесу также могут привести к неполадкам в системе ABS. В этом случае могут идти неверные сигналы от датчиков в колесах к управляющему блоку.
Самый сложный случай – выход из строя самого блока управления ABS. В «домашних» условиях его починить просто невозможно. Причины могут быть самого разного характера – от механических до программных. В любом случае, здесь требуется привлечение специалистов со сложным оборудованием. Иногда такой блок быстрее и дешевле просто заменить, чем пробовать отремонтировать. В некоторых моделях автомобилей выход из строя блока управления сигнализируется отдельно.
В принципе, система ABS не так уж сложна в своем устройстве и в плане диагностики. При наличии сноровки и определенных знаний, автомобилист вполне может самостоятельно решить проблемы с подключением и засорением датчиков.
