Как пересесть с механики на автомат?

Многие автолюбители задаются вопросом, как ездить на автомате после механики? Обычно всех интересует обратный вопрос, как пересесть на механику после АКПП, потому что автоматической коробкой управлять проще. Все же стоит пояснить, с какими сложностями столкнется водитель, если решит резко сменить свой старый автомобиль с МКПП на транспортное средство с автоматом. Как правило, этой информацией пользуются новички, недавно отучившиеся на авто с классической трансмиссией.

Как ездить на автомате после механики

Как показывает практика, пересесть с механики на автомат сможет практически каждый желающий. В управлении АКПП есть свои нюансы. Пользователю необходимо запомнить обозначение каждой из букв и правильно устанавливать рычаг в зависимости от режима работы. Типовые режимы работы автоматической трансмиссии:

• P – парковка;
• R – задний ход;
• N – нейтраль;
• D – движение вперед;
• 2 – движение под уклоны и торможение двигателем;
• L – положение для интенсивного торможения или движение под большие уклоны.

Например, чтобы завести мотор, рычаг автоматической коробки следует перевести в положение «P». К особенностям манипуляций с рычагом этой КПП является то, что все действия выполнятся до начала движения. В процессе движения трогать его не рекомендуется. К примеру, перевод рычага в положение «P» во время движения приведет к поломке агрегата. Его можно трогать только для запуска двигателя или для парковки транспортного средства.

Чем отличается автомат от механики

Чтобы понять, как ехать на автомате после механики, необходимо разобраться, чем вообще отличаются между эти две трансмиссии. Первое, что бросается в глаза – совершенно другой рычаг. На механическом агрегате имеется ручка со схемой расположения передач. По ней можно определить, куда необходимо двигать рычаг для включения то или другой скорости. Меняя положение рычага МКПП, изменяется ступень.

Основные отличия между агрегатами состоят в принципе работы. Плюс, также стоит учесть тот факт, что на рынке представлено несколько модификаций АКПП, которые отличаются даже между собой. Во всех есть первичный и вторичный вал, но между ними сплошные отличия. Отличия АКПП от МКПП:

1. Переключение передач в автомате производится за счет давления жидкости.
2. Новые автоматы с вариатором обеспечивают бесступенчатое переключение скоростей при помощи фрикционов.
3. В механике водитель переключает скорости ступенчато, из-за чего часто выбирает неправильный скоростной режим и не соблюдает время между движениями шестеренок.
4. Так как переключение передач в автоматических трансмиссиях происходит по строго определенному алгоритму, то есть, момент переключения наступает только при достижении определенной скорости, то с МКПП водитель может сам выбирать время переключения ступеней, тем самым, экономия топливо до 20-30% на том же типе мотора.

Как пользоваться автоматической коробкой

• режимы работы;
• выполняемые функции;
• какие режимы и когда нельзя включать.

Режимы АКПП

О режимах АКПП мы писали ранее. Важно запомнить смысл буквенного обозначения и понять, когда и какой можно применять:

1. Если нежно завести двигатель или установить транспортное средство на парковку, то следует выбрать режим «P».
2. Для движения назад перед нажатием педали газа переключают рычаг в положение «R».
3. Чтобы двигаться вперед, необходимо перевести рычаг в положение «D».
4. Для движения под гору или остановки авто двигателем, например, в случае отказа тормозной системы, выбирают «2» или «L».
5. Чтобы остановить машину в свободном полете, то есть авто будет двигаться накатом или машину в заглушенном состоянии необходимо передвинуть на другое место, ставят рычаг в положение «N».

Функции и количество педалей

Чтобы пересесть с механики на автомат, необходимо отучиться давить на педаль сцепления, потому что ее там нет. Сцепка производится автоматически. с одной стороны это удобно. Просто сел в авто, перевел рычаг в положение «P» для запустил двигатель. Функции коробки автомат заключены в режимах. Однозначно, водить машину на АКПП проще, но необходимо изучить особенности управления.

Особенности управления

Коробка автомат создана для упрощения переключения скоростных режимов авто. Но ей также нужно правильно пользоваться, изучив особенности агрегата. Например, двигаться накатом на нейтральной передаче во время работающего мотора запрещено. Важно запомнить, что нельзя включать во время движения:

• режим «P»;
• нейтраль.

В то время, пока катится автомобиль можно включать только режимы «2» и «L». Также не рекомендуется буксировать авто с автоматической трансмиссией. Лучше воспользоваться автоэвакуатором.

Как трогаться на АКПП

Автоматическая коробка переключения передач любит соблюдения порядка действий. Крайне нежелательно часто переключать рычаг. Износ АКПП происходит быстрее механической трансмиссии. Отвечая на вопрос, нужно ли переучиваться с механики на автомат, вопрос будет прост – нет. Переучиваться не потребуется. Достаточно запомнить простые действия.

Чтобы начать движение с АКПП, необходимо:

1. Нажать на педаль тормоза.
2. Установить режим движения вперед или назад (D или R).
3. Медленно нажать на педаль газа и начать движение.

Важно. Чтобы безопасно тронутся с места на АКПП, необходимо после включения нужного режима дождаться небольшого толчка.

Торможение на автомате

Особенности езды на автомате связаны с отсутствием третьей педали. Чтобы начать торможение или понизить скорость на АКПП, необходимо просто убрать ногу с педали акселератора. Коробка автоматически понизит передачу, постепенно замедляясь. Чтобы полностью остановить машину, необходимо нажать на педаль тормоза.

Задний ход на автоматической КПП

Чтобы двигаться задним ходом на автомате, нужно выжать педаль тормоза, установить режим «R» на АКПП до начала движения. Потом отпустить тормоз и нажать на педаль газа. Автомобиль начнет плавное движение.

Парковка на автомобиле с АКПП

Установка автомобиля с АКПП на парковку не сложнее механики:

1. Остановите машину в нужном месте.
2. Удерживайте авто ножным тормозом и переведите рычаг в положение «N».
3. Активируйте ручной тормоз.

Когда же выбирать режим «P» — только для того, чтобы не тронутся с места. В этом состоянии мотор находится в расцеплении от трансмиссии и на его валу наименьшая нагрузка.

При включении нейтрального положения на АКПП происходит механическая блокировка шестеренки приводного вала в коробке. Именно по этой причине нельзя активировать этот режим во время движения. Это действие приведет к мгновенной поломке агрегата и дорогостоящему ремонту.

Как ездить на автомате для начинающих видео

Чтобы быстро научиться, как ездить на автомате, посмотрите для начинающих видео. В нем подробно рассказываются все действия водителя и акцентируется внимание на последствиях. Запомните, что нельзя делать, и тогда агрегат прослужит долго и эффективно. Как показывает практика, пересесть с механики на автомат легко, но нужно знать несколько нюансов. Во время движения все еще проще. Добиваются нужной скорости, манипулируя только педалью газа и тормоза.