Жабры на автомобиле могут появиться несколькими способами. Это может быть либо готовая накладка из пластика на авто, готовый капот с заводскими жабрами или же самостоятельно доработанный и тюнингованный капот. Естественно, что капот с жабрами, сделанный своими руками – это не заводская штамповка, а индивидуальная разработка, которая сделает автомобиль действительно уникальным, поэтому давайте разберемся именно с вариантом самостоятельного изготовления жабер на капоте.
Зачем нужны жабры
Помимо ярко выраженных декоративных эффектов, жабры на капоте могут выполнять и очень полезную функцию – помогать отводить горячий воздух от двигателя. Однако, для того, чтобы это происходило, нужно хорошо разбираться в устройстве авто, или хотя бы скопировать примерное расположение жабер с фотографии усовершенствованного автомобиля вашей марки, найденной в интернете или на форумах. При этом не обязательно в точности повторять форму жабер, но стоит придерживаться хотя бы примерных размеров прорезей, чтобы жабры были более функциональными.
Что понадобится для работы:
- Инструменты для разметки
- Болгарка
- Листовой металл той же толщины, что и капот
- Ножницы по металлу
- Сварочный аппарат
- Шлифовальные круги разной зернистости
- Шпатлевка и инструменты для шпатлевания
Размечаем будущие жабры
В первую очередь нужно определиться с тем, где будут располагаться жабры на вашем капоте. Конструктивные отличия разных автомобилей не позволяют однозначно сказать, где они должны располагаться, да и в большей степени это зависит от того, где вы решите их сделать. Вооружаемся точными измерительными приборами и маркерами и размечаем будущие жабры. Постарайтесь во время разметки использовать разный тип линий, чтобы во время резки капота не разрезать что-то лишнее.
Важно: При нанесении разметки обязательно несколько раз измеряйте расстояния и не бойтесь ставить дополнительные пометки, как средняя ось капота, его центр.
Не бойтесь использовать дополнительные направляющие для более точной разметки. Лучше всего, если вы будете размечать капот до того, как снимете его с автомобиля, так как в этом случае вы наглядно сможете увидеть, как будут выглядеть жабры до того, как вы приступите к резке и при необходимости вы сможете что-то изменить.
Режем капот
Если вы окончательно уверены в том, что жабры будут именно такой формы, то снимаем капот с автомобиля и смело берем в руки болгарку. Не забудьте о мерах предосторожности и наденьте защитные очки, чтобы не повредить глаза. При желании можно защитить те части капота, которые не будут разрезаться, при помощи защитной пленки, но это не обязательно, если вы проведете все работы с болгаркой аккуратно. Устанавливаем диск необходимой толщины и аккуратно разрезаем капот по линиям разметки там, где это необходимо.
Обновлено 04.01.2023: Сделайте это максимально точно, ведь в работе подобного рода очень важна аккуратность.
Придаем жабрам форму
Когда металл остынет, можно начать аккуратно выгибать жабры так, как вы планировали их выгнуть. При этом используйте измерительные приборы, чтобы добиться симметричности жабер, ведь даже небольшое отличие в форме или размере жабер будет заметно после окончательной сборки и покраски. Когда родные части капота примут то положение, которое нужно, необходимо сделать выкройку для недостающих частей, которые будут вырезаться из листового металла и привариваться. Для этого можно использовать обычный картон, который просто прикладывается на место недостающей части и подгоняется под нужные размеры при помощи ножниц или канцелярского ножа. Потом по этим выкройкам нужно будет вырезать из листового металла недостающие части.
Привариваем вырезанные части
При помощи сварочного аппарата те элементы, которые мы вырезали из дополнительного листа металла, нужно приварить к капоту. При этом старайтесь сделать шов более аккуратным, ведь чем точнее будет ваша рука во время сварки, тем легче будет потом шлифовать и полировать капот. При необходимости зачистите от лака и краски те части капота, к которым будут привариваться дополнительные части.
Шлифуем и выравниваем
На этом этапе мы можем воспользоваться либо шлифовальным инструментом, либо просто установить на болгарку шлифовальный круг и приступить к выравниванию швов и обработке края после резки капота. Не бойтесь повредить лакокрасочное покрытие, так как все равно вам придется зачистить примерно 2-3 сантиметра капота вокруг линий разреза и сварки. Это необходимо для того, чтобы ровно нанести шпатлевку и покрасить капот после завершения всех работ. При необходимости меняйте шлифовальный круг на боле мелкозернистый и постепенно добивайтесь идеально ровной поверхности. Чем лучше вы проведете шлифовку, тем легче будет потом шпатлевать капот.
Шпатлюем неровности
Без шпатлевания в этом процессе не обойтись, так что сразу советуем вам запастись терпением. При помощи специальных шпателей наносите слой за слоем шпатлевку, чтобы сгладить все линии разрезов и придать ту форму жабрам, которую вы ожидаете увидеть.
При этом, чем тоньше будет каждый слой шпатлевки, тем лучше будет в итоге капот. Естественно, что шпатлевку нельзя наносить на лакокрасочное покрытие, если вы тюнингуете родной капот автомобиля, так что предварительно краску нужно будет зачистить. Когда шпатлевка высохнет, снова берем в руки шлифовальный инструмент и сводим на нет любые неровности, которые могли остаться от шпатлевки. При этом используйте мелкозернистые круги, а труднодоступные места попросту обрабатывайте вручную при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.
Покраска или обтяжка винилом
Если вы довольны формой жабер, остается только покрасить капот вместе с новыми жабрами или нанести на капот виниловую пленку. Принципиальных отличий между этими вариантами нет, так что это исключительно дело вкуса и стоимости услуг на СТО.
Все практически готово
Когда покраска или обтяжка винилом будет закончена, капот можно установить на место и при желании провести проводку и организовать подсветку жабрам, но это также дело вкуса и если вы захотите еще и так выделить свое авто, то это можно сделать уже после того, как жабры на капоте будут готовы.
