Не успели завезти новые «Кашкаи» в автосалоны, как за ними выстроились очереди длиною в год. Почему кроссовер от «Ниссана» настолько популярен и за что его любят? Давайте разбираться.
Ну, во–первых, «городской кочевник» (а именно так переводится название данной модели с английского языка) востребован у любителей загородной жизни. Другими словами, у дачников.
На это есть объяснение: просторный салон, вместительный багажный отсек, высокий клиренс и энергоемкая подвеска вкупе с вполне адекватной ценой делают «Кашкай» одним из самых раскупаемых кроссоверов на российском рынке.
Основные показатели
Для начала, давайте сравним старую версию Qashqai и новую:
Сравнивая фото двух автомобилей («Qashqai» и «X-Trail») новых поколений невольно задаешься вопросом: «А где, собственно, отличия?».
Фото «Qashqai» и «X-Trail»
Наверное, дизайнеры решили отдохнуть и не «заморачиваться» на придание уникальности внешности «Кашкая».
Двигатели
В базовой комплектации покупатель обнаружит под капотом 1,2 литровый бензиновый турбодвигатель. Мощность оного – 115 сил. На выбор – бензиновый двухлитровый 140 – сильный или же дизельный 1,6. Мощность последнего – 130 лошадиных сил.
Для рынка Европы разработаны два двигателя. Первый – 150 – сильный 1,6 литровый, а второй – скромный дизельный с запасом в 110 «коней».
Помимо «механики» на российский рынок будет поставляться «Кашкай» с вариатором. Правда, бесступенчатый Xtronic пока доступен только для дизельного двигателя объемом 1,6 литра.
Полный или передний?
Как Вы уже догадались, речь идет о приводе автомобиля. Сразу отметим, что подробной информации представители Nissan пока не предоставляют. Но логично предположить, что 1,2 литровый «Кашкай» обзаведется передним приводом, а для двух — и 1,6 литровых вариаций будет выбор – либо передний, либо 4×4.
Салон
Со сменой поколения «Кашкай» стал просторнее. Так, увеличилось место для ног задних седоков. Да и высокорослым пассажирам теперь будет комфортнее, ведь места над головой стало больше.
Плюс к этому багажный отсек увеличился на 20 литров, а пятая дверь поднимается теперь на 15 см выше.
Электронные помощники
Особого внимания заслуживают электронные помощники нового Qashqai. Кроссовер стал на порядок умнее. Система помощи подъема в гору, система контроля «мертвых зон», парковочный ассистент, система определения дорожных знаков, система мониторинга рядности движения – это далеко не все, что можно заказать в дополнение к максимальной комплектации автомобиля.
Что в «базе»?
Начальная комплектация вполне приемлема. При покупке в «минималке» покупатель будет довольствоваться кондиционером, круиз – контролем, аудиосистемой с функцией беспроводной связи и системой помощи при старте в гору.
Сборка
Собирать «городского кочевника» в единое целое сначала будут в городе Сандерленд (Великобритания). Однако, согласно слухам, не исключена возможность российской сборки на заводе под Санкт – Петербургом.
Что в итоге?
Говорить о том, лучше ли стал новый «Кашкай», еще рано. Покупатели смогут увидеть автомобиль не раньше января 2014 года. Важно одно: если «ниссановцам» удастся удержать прежнюю вилку цен (от 789.000 до 1.176.000 рублей), то третье поколение Nissan Qashqai может стать самым «вкусным» предложением на российском рынке кроссоверов.
