Модели Kia упорно продвигаются в западном направлении, и все более успешно. Своим третьим поколением модели компания положительно отвечает на задаваемый многими экспертами авторынка вопрос – в состоянии ли корейские автопроизводители делать европейские авто. Если будут идти этим же путем, то очень скоро смогут.
На передовой в этой борьбе за европеизацию продукции Kia и хэтчбек Ceed. Тем более, что он и конструировался для Старого Света, а его формы создавала команда под руководством немецкого кутюрье Петера Шрайера. Одно это о многом говорит – вспомним его «послужной список»: от работы в Audi и Volkswagen до руководства дизайн-центром корпорации Hyundai Motor Group.
Новый Kia Ceed, конечно же, красив. У него ладно скроенный кузов, сильно красит его и головная оптика с ее углами, стянутыми почти к боковым зеркалам. И ставший фирменным «тигриный» оскал решетки радиатора. При очевидном желании подражать европейскому стилю, авто сохраняет самобытность.
Что бросается в глаза, так это некоторая неуклюжесть модели при взгляде в профиль. Сказалось изменение пропорций – машина стала на сантиметр ниже и на 5 сантиметров длиннее предшественника.
За счёт не значительного увеличения платформы, размер багажника Kia Ceed увеличился на 40 литров. Теперь объем багажника равен 380 литров и является одним из впечатляющих результатов в своем классе. Ради этого, разработчики лишили авто запаски, оставив ему лишь «костыль». Спорный вариант для наших условий.
Интерьер и салон
В просторном салоне без трудностей разместятся пять пассажиров среднего роста.
Хорошо продумано место за рулем. Уже базовый вариант баранки позволяет менять угол наклона и вылет. Отметим подлокотник, охлаждаемый перчаточный ящик и подстаканники. В нижней части центральной консоли в удобной нише установлены розетки на 12 вольт для зарядки мобильника.
Отрадно, что эргономика авто вполне соответствует эталону европейского хэтча С-класса, напоминая Golf. Сев в кресло водителя, чувствуешь – все здесь знакомо, нет нужды привыкать к расположению кнопок, да и все они, как говорится, под рукой.
Комплектация у Ceed может быть охарактеризована просто — бюджетный вариант. К услугам водителя и пассажиров аудиосистема с CD и MP3, электропривод передних стекол, кондиционер — самая скромная комплектация Classic.
Управлять этим авто нетрудно, но своеобразно. Реакция машины на поворотах несколько вялая, явно не хватает обратной связи для электроусилителя. Мягкий пластик повсеместно вытеснил дешевую пластмассу. Явно улучшилось качество сборки авто. Стала совершеннее и шумоизоляция машины.
Техничесекие характеристики нового Ceed
Мощность в 100 «лошадок» позволяет вполне быстро передвигаться по городу. Да и много ли резвости требуется от семейного хэтча в уличном хаосе большого города.
6-скоростная трансмиссия Ceed щелкает передачи быстро и четко. Проблемы появляются на трассе за городом. При обгонах явно чувствуется дефицит мощности. Неприятности поджидают на неровной дороге. Разработчики славно потрудились в поиске золотой середины между плавностью хода и жесткостью. И это решение отлично показало себя на автобанах Европы, но не в России.
Подвеска без проблем сглаживает трещины и ямы только на небольших скоростях. «Пробой» и раскачка возникают на ухабах, ямах и волнистом асфальте. Недостаточна энергоемкость конструкции.В смешанном цикле расход топлива оказался больше 8 литров. В городском режиме, согласно паспорту, показатель должен быть тем же. Для спокойного стиля езды заявлен расход 6,1 литра.
Новое поколение Ceed – это однозначно шаг вперед. По качеству сборки, отделочным материалам, опциям и отличному дизайну, автомобиль явно приблизился к европейским эталонам.
