Начиная с 2005 года, на территории России было продано 500 тысяч Renault Logan. До сих пор французская марка остается одной из самых ходовых в нашей стране. Попробуйте задать себе вопрос: «Почему кажущийся непривлекательным Logan по сей день пользуется высоким спросом?».
«Кто первый встал, того и тапки»
В 2005 – 2006 годах выбор бюджетных автомобилей в России был крайне ограничен. За несколько сотен тысяч рублей можно было приобрести либо ВАЗовскую «классику», либо только – только увидевшую свет «Калину», либо старушку «Нексию», либо поддержанный «Lanos». Появление по тем меркам современного и при этом недорогого «Логана», по достоинству было оценено многими жителями страны.
7 – 8 лет назад владение иномаркой, особенно новой, для простого работяги было мечтой. Но мечта эта стала осуществимой благодаря Renault, ведь «Логан» с нулевым пробегом стоил меньше 300.000 рублей, а комплектация была очень скудна. Как видим, ездить на машине «без всего» не было основным показателем при покупке автомобиля.
Угодил
Возможность заправляться 92–ым бензином, вместительный багажник, такой же салон и подвеска, которая не боится российских дорог – кажется, нашему автомобилисту в то время больше ничего и не нужно было.
Престиж марки
Не забывайте, что при выборе «железного коня» человек смотрит не только на цену, надежность и внешний вид, но и на эмблему на капоте. Этот критерий был, есть и будет актуален. Что выбрать – новую «Калину» или новый «Логан»? По крайней мере в середине 2000 – х годов выбор был очевиден.
Если бы Logan собирали и везли на российский рынок из Румынии, то французский седан навряд ли был настолько бюджетным. А производство в Москве позволило не только сбить цену до предела, но и сократить очереди в автосалонах.
«Седан» – он и в Африке «седан»
Помните известную поговорку Генри Форда про цвет автомобиля? У российских жителей своя поговорка: «автомобиль может быть в любом кузове, если этот кузов – «седан». Renault, что называется, «намотал себе на ус» и не стал выпускать Logan – «хэтчбэк» или Logan – «универсал». Не так давно увидевший свет Sandero неудачной моделью не назвать, но и до младшего брата по популярности ему еще очень далеко.
Прост в обслуживании
Новый автомобиль стоимостью менее 300.000 рублей по определению не может быть дорогим и проблемным в процессе эксплуатации – к этому мы привыкли, крутя баранку отечественных бестселлеров. В реальности ремонтировать «Логан» оказалось несколько дороже, чем «ВАЗ», но и ломался «француз» на порядок реже.
Подытожим
Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что автомобиль для России – это своеобразное транспортное средство, не требующее тщательного ухода (ремонта) за собой, употребляющее 92 – ой бензин, ценой до 350.000 рублей, имеющее на капоте блестящий зарубежный шильд (желательно не китайский), поддающееся ремонту в гаражных условиях. Ах да, и в кузове «седан». Всем этим требованиям в свое время и соответствовал популярный Renault Logan.
