Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2106 своими руками за 30 минут

Если клапанной механизм системы газораспределения ВАЗ 2106 не отрегулирован правильно, то работа мотора будет сопровождаться повышенной шумностью. Стук клапанов является не единственной проблемой, при наличии неисправности этого типа. Заметное снижение мощности на фоне повышенного расхода горючего также являются непременными спутниками наличия повышенных значений зазоров между элементами клапанного механизма, передающих механическое движение от распредвала.

Назначение клапанов двигателя ВАЗ 2106

Без клапанов эксплуатация мотора автомобиля невозможна. Эти элементы служат для надежного перекрытия впускных и выпускных каналов. Тарелки клапанов с посадочными седлами образуют надежную систему, которая способна поддерживать высокий уровень герметичности каждого контура даже при наличии большого давления со стороны камеры сгорания.

Регулировка клапанов ВАЗ 2106

Выполнить настройку клапанов ВАЗ 2106 можно самостоятельно в гаражных условиях. Для этой работы потребуется минимальное количество инструментов и приспособлений.

Если придерживаться простых рекомендаций, то можно своими руками качественно отрегулировать зазоры при минимальных временных затратах.

Причины для регулировки зазоров клапанов ВАЗ 2106

В процессе эксплуатации автомобиля изнашиваются все важные элементы и механизмы. Система газораспределения не является исключением, поэтому регулировка клапанов на классике является процедурой, входящей в перечень обязательного технического обслуживания автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, например в жарком климате, а также при несвоевременной замене смазочных материалов либо с применением низкосортных моторных масел, может потребоваться внеплановая  регулировка клапанных зазоров. Также потребуется выполнить настройку газораспределительного механизма, если на автомобиле проводились ремонтные работы, связанные со снятием ГБЦ либо заменой привода ГРМ.

Периодичность регулировки и величина зазоров

Осуществлять работы по настройке рекомендуется с определенной периодичностью, которая для ВАЗ 2106 составляет 30 000 км пробега автомобиля. Если элементы газораспределительной системы сильно изношены, то периодичность регулировки зазоров может быть изменена в сторону уменьшения срока эксплуатации детали между настройками.

Рабочая величина зазоров составляет 0,15 мм. Это значение выставляется с помощью специальных пластин-щупов имеющих по всей рабочей площади одинаковую толщину.

Необходимые инструменты

Чтобы самостоятельно регулировать зазоры потребуется приготовить небольшой комплект инструментов. Для выполнения настройки газораспределительного механизма понадобятся:

• Рожковые ключи на 10, 13 и 17 мм.
• Щуп 0,15 мм.
• Отвертки.

Необходимо также запастись чистой ветошью, которая может понадобиться для очистки деталей газораспределительного механизма от маслянистых отложений.

Щуп для регулировки клапанов ВАЗ

Щуп для измерения зазора может быть приобретен, как в наборе, в котором могут быть инструменты различной толщины, так и единичным изделием, которое используется только для настройки клапанов. Вне зависимости от типа изделия, при покупке следует отдавать предпочтение продукции известных производителей.

Порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2106

Важно при выполнении работ по настройке газораспределительного механизма придерживаться определенной последовательности. Нарушение алгоритма действий может негативно отражается на качестве выполняемых операций.

Проверка натяжения цепи ГРМ

Характерным признаком провисшей цепи является наличие постороннего шума со стороны моторного отсека. Если цепь изношена, то будет издавать сильный шелестящий звук, а при сильном растяжении – будут слышны отчетливые биения цепи о металлические детали двигателя.

Натяжение цепи осуществляется следующим образом:

• Ослабить фиксирующая механизм гайка.
• Провернуть коленвал на 2 – 3 оборота.
• Затянуть регулирующую гайку.

Если цепь не растянута настолько, что ее дальнейшая эксплуатация не представляется возможной, то, по вышеуказанному алгоритму, может быть полностью восстановлено натяжение этого элемента.

Видео: порядок проверки натяжения цепи ГРМ ВАЗ 2106

Получение информации в виде видео-инструкции позволит значительно ускорить процесс проверки натяжителя привода газораспределения. Таким образом удастся избежать ошибок и сэкономить время, которое могло быть напрасно потрачено на поиск регулировочных элементов.

https://youtu.be/VS5gUcfIGTM

Порядок регулировки зазоров клапанов ВАЗ 2106

Настройка зазоров клапанов «шестерки» осуществляется в такой последовательности:

• Снимается крышка ГБЦ (понадобится ключ на 10).
• Четвертый поршень устанавливается в ВМТ.
• Осуществляется регулировка 6 и 8 клапанов.
• Проворачивается коленвал на 180˚, и регулируются 4 и 7 клапаны.
• Коленчатый вал снова перемещается 180˚, и осуществляется настройка 1 и 3 клапанов.
• Коленвал следует провернуть еще 180˚, и отрегулировать 2 и 5 клапаны.

Работа может быть выполнена с применением щупа или микрометра. Первый вариант является более простым, второй – более точным.

Порядок регулировки зазоров клапанов ВАЗ 2106 микрометром

Работа осуществляется следующим образом:

• Закрепить рейку измерительного прибора на креплении постели распредвала.
• Установить на рейку индикатор.
• Зафиксировать индикатор на крайней части кулачка клапана, тепловой зазор которого в данный момент регулируется.
• Спецзахватом зацепить кулачек и выдвинуть его наверх.
• Если прибор покажет отклонение от номинального значения зазора, то ключом на 13 мм следует открутить контргайку.
• Ключом на 14 мм выставить необходимый клапанной зазор.
• Закрутить контргайку, придерживая вторым ключом регулировочный механизм.

Таким образом осуществляется регулировка тепловых зазоров остальных клапанов, после того, как коленвал будет установлен в нужном положении.

Порядок регулировки зазоров клапанов щупом

Работа по установке зазоров осуществляется в такой  последовательности:

• Четвертый поршень устанавливается в ВМТ.
• Устанавливается щуп 0,15 мм между коромыслом и распредвалом.
• Если зазор увеличен, то следует также ослабить контргайку и поворотом регулировочного механизма выставить необходимое значение.
• Когда необходимое значение расстояния между коромыслом и распредвалом будет установлено, следует затянуть контрагайку рекомендуемым усилием.

Аналогичным образом осуществляется настройка каждого клапана системы газораспределения.

Регулировка клапанов ВАЗ 2106 своими руками: видео

Видео-инструкция позволит более детально разобраться во всех нюансах настройки. Таким образом можно минимизировать затраты на поиск наиболее важных деталей на автомобиле и избежать ошибок.

Регулировка клапанов на ВАЗ 2103

Если необходимо осуществить регулировку клапанов ВАЗ 2103, то эта работа осуществляется в такой последовательности:

• Тщательно проверяют состояние привода ГРМ.
• Устанавливают поршень 4 цилиндра в ВМТ.
• Снимают крышку ГБЦ.
• Помещают щуп поочередно между 6 клапаном и распредвалом и 8 клапаном и распредвалом.

Если инструмент идет туго, то в регулировке зазоров нет необходимости. В противном случае ослабляется контргайка и регулировочным механизмом осуществляется доведение зазора до нужного положения.

После установки зазоров на одном клапане осуществляется регулировка второго. Затем изменяется положение коленчатого вала на 180 градусов и осуществляется регулировка следующей пары клапанов.

Регулировка клапанов ВАЗ 2101

На «копейке» установка зазоров осуществляется по стандартной схеме. Для этой цели необходимо:

• Снять крышку ГРМ.
• Установить коленвал в положение, при котором поршень 4 цилиндра находится ВМТ.
• Осуществить проверку 6 и 8 клапанов. Чтобы это сделать достаточно поместить щуп между распредвалом и соответствующим коромыслом клапана.
• Если инструмент перемещается с трудом, то настраивать зазор нет необходимости.
• При наличии увеличенного зазора необходимо открутить контргайку клапана и регулировочным болтом установить необходимое значение расстояния между коромыслом и распредвалом.

Аналогичным образом регулируются зазоры в остальных парах клапанов. Когда работа будет завершена, устанавливают обратно крышку ГБЦ и проверяют работу мотора.

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107

Регулировку клапанов на ВАЗ 2107 следует начать с подготовки инструментов, необходимых для выполнения работы. Чтобы настроить зазоры в клапанном механизме не обойтись без набора щупов. Потребуется также подготовить комплект гаечных ключей, который необходим для демонтажа крышки ГБЦ и регулировки клапанов. Если автомобиль использовался перед настройкой клапанного механизма, то потребуется подождать, пока температура охлаждающей жидкости не снизится до 20˚С. На ВАЗ 2107 перед проведением работ следует также убедиться в наличии достаточно хорошо натянутой цепи ГРМ.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 карбюратор

Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 карбюратор осуществляется аналогичным образом, но некоторые нюансы следует обязательно учесть. Прежде всего, особым образом осуществляется демонтаж клапанной крышки. Работа проводится в такой последовательности:

• Демонтировать воздушный фильтр.
• Снять топливные шланги.
• Открутить болты крепления крышки ГБЦ.
• Снять крышку.

После того, как будет открыт доступ к клапанному механизму карбюраторного двигателя ВАЗ 2107, можно приступать непосредственно к регулировочным работам.

Как регулировать клапана на ВАЗ 2107

На автомобиле Ваз 2107 регулировка клапанов осуществляется в такой последовательности.

• Переместить положение коленчатого вала до совпадения отметки распредвала с выступом на корпусе.
• Отрегулировать зазоры в 6 и 8 клапанах.
• Провернуть коленвал на пол-оборота.
• Настроить рабочее расстояние между элементами на 4 и 7 клапанах.

Далее следует аналогичным образом отрегулировать 1 и 3, а также 2 и 5 клапаны.

Регулировка зазоров осуществляется методом помещения щупа между распредвалом и коромыслом клапана. Если зазор слишком велик, то ослабляется контргайка, после чего поворотом резьбового механизма устанавливается нужный зазор. По окончании работы осуществляется фиксация регулировочного механизма контргайкой. Кроме щупа можно также использовать микрометр, с помощью которого можно значительно увеличить точность выполняемой операции.

Зазоры клапанов ВАЗ 2107

Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 карбюратор должна осуществляться с использованием высококачественных инструментом. Наиболее доступным для использования с этой целью является изделие, которое представляет собой одинарный щуп, который специально изготавливается для выставления правильного зазора. Толщина рабочей части такого инструмента составляет 0,15 мм.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 инжектор

Порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2107 инжектор

После того как крышка ГБЦ будет демонтирована, регулировка механизма осуществляется в такой последовательности:

• Установить поршень 4 цилиндра в ВМТ.
• Осуществить регулировку клапанного зазора в 6 и 8 клапанах.

Работа по выставлению зазора проводится помещением рабочей части щупа между распредвалом и коромыслом клапана. При наличии большого расстояния между этими элементами следует ослабить контргайку, а гайкой регулировочного механизма установить требуемое значение зазора. Замет следует затянуть контргайку, чтобы сохранить выбранное значение зазора. При выполнении последней операции следует придерживать ключом регулировочный болт, чтобы не сбились настройки.

Проворачивая поочередно коленвал на пол-оборота, осуществляется настройка аналогичным образом следующих пар клапанов:

• 4-7.
• 1-3.
• 2-5.

После завершения настроечных работ следует обратно установить клапанную крышку и все снятые ранее детали. Затем проверить работу двигателя. После прогрева мотора какие-либо звуки со стороны клапанной крышки должны отсутствовать. Силовой агрегат должен развивать полную мощность.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 инжектор своими руками: видео

Просмотрев видео, в котором пошагово объясняется принцип выполнения регулировочных работ. Таким образом можно быстрее понять в какой последовательности следует выполнять работу. Кроме того, наглядная инструкция поможет сразу найти все детали автомобиля, которые необходимо снять, чтобы добраться до клапанов.

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105

Принципиально работа по настройке клапанного механизма на ВАЗ 2105 не отличается от проведения аналогичной процедуры на других «классических» моделях Жигулей. Потребуется также снять крышку распредвала, что потребует демонтажа воздушного фильтра. Затем следует установить поршень 4 цилиндра в ВМТ. Для этой цели следует провернуть шкив коленвала до совмещения меток на этой детали и корпусе двигателя, при этом риска на распредвале также должна совместиться с неподвижным указателем на корпусе головки блока цилиндров.

Используя щуп на 0,15 мм устанавливают зазор между 6 и 8 клапанами. Затем повернув коленчатый вал на пол-оборота, делают аналогичную настройку на 4 и 7. Таким же образом повторяется процедура с оставшимися парами клапанов.

Регулировка клапанов ВАЗ 2105 инжектор осуществляется аналогичным образом, но некоторые отличия следует учесть. Например, для снятия клапанной крышки потребуется демонтировать масляный щуп и патрубки воздушного фильтра.

Регулировка клапанов ВАЗ 2104 инжектор

Регулировка клапанов ВАЗ 2104 инжектор начинается с установки поршня 1 цилиндра в положение ВМТ. Для этой цели необходимо специальным ключом на 38 мм провернуть коленвал до совмещения риски на шкиве и отметки на корпусе двигателя. Также должны быть совмещены метки на распредвале и на головке блока цилиндров. Чтобы убедиться в этом, необходимо демонтировать крышку ГБЦ открутив несколько болтов. Если выполнить демонтаж не удается без снятия корпуса воздушного фильтра, то следует удалить и эту деталь.

Для регулировки зазоров щуп устанавливают вначале под коромысло одного полностью закрытого клапана. Если инструмент проходит между данными элементами очень легко, то следует уменьшить зазор. Для этой цели необходимо ослабить контргайку, затем ключом на 14 выставить необходимое значение таким образом, чтобы щуп проходил между коромыслом и распредвалом с небольшим натягом. Удерживая регулировочный механизм одним ключом, другим следует затянуть контргайку и снова проверить зазор щупом.

Отрегулировав оба клапана в одном цилиндре, коленвал проворачивается на пол-оборота, после чего процедура повторяется с другой парой клапанов.

После настройки клапанного механизма устанавливают все ранее демонтированные детали на автомобиль в обратном снятию порядке и проверяют работу двигателя.