7 лучших смазок для крестовин карданного вала

Без качественной смазки невозможна работы любых механизмов. Неважно, какой принцип работы он имеет, вращаются в нем детали, трутся или перекатываются, при любом контакте двух твердых материалов всегда создается трение, которое приводит к разрушению узлов и ускоренному износу всех его деталей. Чтобы кардан работал долго и не ломался на авто Нива или БМВ, необходимо периодически смазывать его крестовины, а это именно те детали, которое наиболее подвержены износу в процессе эксплуатации.

Какой должна быть смазка для крестовин

Кардан представляет собой составную деталь или даже механизм в сборе, который передает крутящий момент от коробки передач на дифференциал в заднем мосте. Такой вал является жестким, поэтому вращение передается с сохранением вектора силы. Конструктивно он состоит из нескольких труб, которые соединены специальными крестовинами. На месте каждой из них имеется крепление к кузову, в котором установлен подшипник, называемый подвесным. На одной стороне имеется шлицевой вал для стыковки с КПП, с другой стороны кардана находится фланец, которым он крепится к фланцу оси дифференциала. Крестовина представляет собой крестообразную деталь с закаленными проточками на каждой из сторон. Она установлена в чашки с игольчатыми подшипниками. Именно они нуждаются в периодическом смазывании, так как работают в жестких условиях и при своевременном необнаружении проблемы часто возникают поломки с разрушением данного механизма. Внутри используется специальная синяя смазка.

Смазка для крестовины карданного вала должна быть:

• морозостойкой, то есть не замерзать на морозе;
• устойчивой к высоким температурам, потому что во время работы она сильно нагревается;
• обладать хорошей обволакивающей способностью при любых условиях эксплуатации;
• сохранять антикоррозионные свойства.

Говоря о температурном диапазоне, то хорошей считается смазочное вещество, которое сохраняет свои физические качества от -30 до +125 градусов.

С какой регулярностью нужно проводить смазывание

Подшипники в крестовинах кардана вращаются с большой скоростью, поэтому смазочное вещество в них быстро изнашивается и со временем приходит в негодность. Это приводит к потере смазывающих функций и как результат, разрушению механизма. Очень важно, чтобы это событие не произошло во время движения. Для исключения аварийной ситуации во время движения, нужно периодически смазывать крестовины. Для этого в них обычно имеются специальные отверстия, в которые вкручены масленки с интегрированным шариковым клапаном. Через них производится шприцовка. Полностью разбирать механизм, если нет люфта, крайне не рекомендуется, потому что его очень сложно собрать на место. Если же имеет место люфт, то шприцовка новой смазкой не поможет. Нужно произвести замену поврежденной крестовины.

Регулярность проведения смазки определяется пробегом и качеством использованного материала. Как показывает практика, автовладельцы производят данную процедуру не реже одного раза каждые 10-20 тыс. км пробега. Почему такой большой интервал? На интенсивность износа влияет множество факторов, начиная от качества самой смазки, заканчивая добросовестностью выполнения обслуживания. Также стоит учитывать погоду и условия. Например, частая езда по глубоким лужам быстрее приводит к ухудшению смазывающих качеств материала.

Последствия игнорирования неисправности

Не забудьте вовремя смазать крестовины кардана, в противном случае вам придется потратиться на дорогостоящий ремонт по ее замене. Мало того, что сама деталь стоит недешево, но и работа по ее установке совершенно не бесплатная. Чтобы заменить крестовину, нужно снять кардан, разобрать его, установить новую деталь и вернуть узел обратно. При всем при этом важно не сбить балансировку. Неправильная сборка этого механизма приведет к образованию вибрации и скорому разрушению детали.

Если вы не знаете, когда смазывать подшипники крестовины на Toyote или Ниве, то определить необходимость в этом будет несложно. Существует ряд признаков, которые говорят нам о скорой критической поломке гибкого вала. К этим признакам относятся следующие симптомы:

• Увеличенный шум при вращении карданного вала. Он может быть выражен звуками разного характера, в виде гула, щелчков, свиста.
• Во время езды ощущается легкая или сильная вибрация на скоростях от 60 км/ч, также она возникает в самом начале движения.
• Скрежетание и хруст также являются признаками изношенных крестовин.

Если вы ощутите любой из этих симптомов, то пора обратиться в сервис или самостоятельно заменить крестовину. Далее, отсчитывая пройденный километраж производить периодическую шприцовку.

Как смазать крестовину кардана

Крестовина представляет собой две перекрестно соединенные трубки с закладными проточками на концах. Смазывающий материал проникает к игольчатым роликам через внутреннюю полость, но чтобы в нее внедрить смазку, нужно выполнить некоторые действия. Производители крестовин на этот счет изготовили масленки. Они представлены штуцерами с небольшим отверстием посередине. Внутри находится шарик, выполняющий роль клапана. Когда через штуцер смазка подается в крестовину, то обратно она не выталкивается за счет встроенного клапана.

Процедура смазки крестовины карданного вала

Шприцевать крестовины нужно при помощи специального шприца, отчего и произошло название этой процедуры. В общем, она выглядит так:

1. Нужно взять, собственно, сам шприц для шприцовки крестовин.
2. Заполнить его смазкой. Напомним, она должна быть синей, это ее отличительные особенности. Для этого откручивается крышка с рычагом, куда заталкивается вещество. Не обязательно наполнять его полным, так как в крестовины нужно немного.
3. На шприце имеется ручной поршень, который вы можете сдвинуть в любое положение для ограничения пространства для смазки. Он нужен для того, чтобы можно было выполнять смазывание даже тогда, когда в нем уже осталось совсем мало смазки.
4. При помощи специального шланга с насадкой выполняют прокачку крестовины. Есть модели, оснащенные накручивающимися элементами, что облегчает процесс смазывания, так как не придется усердно прижимать шприц к штуцеру. Если нет такого приспособления, то во время шприцевания инжектор нужно сильно прижимать к масленке на крестовине и одновременно нажимать на рычаг пистолета.

Прокачивать смазку необходимо до того момента, пока вы не станете ощущать усилие, оказывающее противоположное воздействие на инжектор. Переусердствовать тоже не рекомендуется, потому что лишняя смазка выдавится через подшипник или саму масленку наружу.

Что используется для шприцевания крестовин

Для выполнения шприцевания крестовины на кардане сначала нужно обеспечить приемлемые условия для работы. Необходимо поднять машину на подъемнике или иным способом, обеспечив максимальный доступ к его кардану и всем механизмам. В данном случае нужно добраться до крестовин, которые могут располагаться как спереди, так и сзади детали. С одной из сторон обычно крайне сложно выполнить заправку масленки из-за ограниченности пространства. Для этого в автомастерских применяют шприцы с удлинителями и гибкими насадками.

Шприц представляет собой специализированное приспособление, которое оснащено баллоном. Внутри имеется поршень с рукояткой. С обратной стороны расположен ручной насос с рычагом и инжектором. Желательно иметь в наборе удлинитель и переходник для удобства выполнения процедуры смазывания крестовин в труднодоступных местах.

Рейтинг лучших смазок для карданных крестовин

Смазка крестовин Liqui moly mehrzweckfett

Многие мастера советуют использовать для шприцевания крестовин смазку Liqui moly mehrzweckfett. Она являет литиевой, поэтому отличается долговечностью и устойчивостью к износу. Отлично подходит для смазывания подшипников всех типов. Формула вещества отлично работает в широком температурном диапазоне от -20 до +120 градусов, но имеет не синий, а желто-коричневый цвет.

Смазка 158

В качестве альтернативы для предыдущего типа смазки является 158. Это пластичное вещество синего цвета. Она отличается своей консистенцией, при которой объединяет свойства жидкой и твердой смазок одновременно. Имеет хорошую адгезию к гладким поверхностям, что и обеспечивает великолепные смазывающие свойства. Изготовлена на основе минеральных компонентов, которые были получены в результате глубокой переработки продуктов нефтяной промышленности.

Фиол 2у

Это литиевая универсальная смазка, предназначенная для нагруженных подшипников и механизмов, работающие на высоких скоростях, то есть в процессе работу подверженные нагреву. Вещество загущено литиевым мылом и многофункциональными присадками. Она хорошо обволакивает детали механизма, обеспечивая эффективную защиту от механического износа. Главным компонентом является дисульфад молибдена, который способен обеспечивать хорошее скольжение даже при -40 градусах.

Водостойкая смазка rubin mc 1520

Продлить работу карданного вала современной смазкой подшипников можно смазывающим материалом rubin mc 1520. Изготовлена на основе литий-кальциевого загустителя. В составе имеются специальные присадки, препятствующие образованию задиров и царапин на гладких поверхностях деталей.

Mobil mobilgrease xhp 222

Высокоэффективная пластичная смазка, изготовленная на основе литиевого комплекса. Предназначена для механизмов, работающих в тяжелых условиях. Обладает температурной устойчивостью и высокой адгезией, что обеспечивает образование на поверхности прочной герметичной пленки. Одна из немногих, выдерживающих нагрев до 175 градусов.

Abro super red

Это пластичная консистентная смазка, выдерживающая нагрев до высоких температур. Не вымывается водой и не растворяется солевыми растворами. Сохраняет свои смазывающие функции неограниченное количество времени.

Mannol universal multi mos2 grease ep2

Многоцелевая смазка на литиевом загустителе. Изготовлена на минеральных веществах с содержанием графита и дисульфида молибдена. Хорошо работает при сильном нагреве и под высокими нагрузками.

Так какая смазка для крестовин карданного вала все же лучше

При выборе смазке неактуально смотреть на состав и цвет, потому что есть синие, коричневые, черные и даже зеленые. Важно проконтролировать минимальный и максимальный температурные пределы. Большинство смазок сохраняют свои свойства при -20, но не все при -40 градусах. Поэтому для северных регионов лучше покупать как Фиол 2у, а для езды на очень больших скоростях – Mobil mobilgrease xhp 222.