С наступлением холодов автомобиль испытывает серьёзную нагрузку: резкое падение температуры, влажность, гололёд и грязь становятся настоящим испытанием. Зимнее техническое обслуживание (ТО зимы) — обязательная процедура для всех, кто хочет сохранить надёжность авто, избежать поломок в мороз и снизить риск на дороге.
В этой статье мы подробно расскажем, что нужно проверить, заменить и обслужить перед наступлением зимы, а также разберём типичные ошибки, дадим рекомендации по подготовке автомобиля и включим сравнительную таблицу и блок FAQ.
ТО зимы — зачем нужно
Зимой увеличивается:
- Нагрузка на аккумулятор (холодный запуск, работа отопителя, обогрев стекол).
- Расход топлива (длительные прогревы).
- Риск выхода из строя резиновых и пластиковых деталей (хрупкость на морозе).
- Угроза ДТП из‑за плохой видимости, скользкой дороги, изношенной резины.
ТО перед зимой — не формальность, а реальная защита от проблем, которые могут обойтись в десятки тысяч рублей.
Что обязательно проверить перед зимой: полный список
1. Аккумулятор
- Напряжение — не менее 12,5 В.
- Пусковой ток — соответствует норме для вашего авто.
- Возраст — если более 3–4 лет, лучше проверить в сервисе.
🔧 Рекомендация: при слабом запуске утром — срочная замена или подзарядка.
2. Система охлаждения
- Уровень и состояние антифриза — не должен быть ниже min.
- Температура замерзания — минимум до –35 °C.
- Патрубки и хомуты — не должно быть трещин и подтёков.
🔧 Рекомендация: антифриз меняется каждые 2–3 года. Используйте только рекомендованный производителем.
3. Масло и фильтры
- Моторное масло — лучше заменить на зимний класс вязкости (например, 5W‑30 или 0W‑30).
- Фильтр масляный — менять с маслом.
- Воздушный фильтр — должен быть чистым.
- Салонный фильтр — особенно важен зимой (влияет на работу печки).
🔧 Рекомендация: меняйте масло в начале зимы, даже если до замены осталось 1–2 тыс. км.
4. Свечи зажигания и катушки
- Изношенные свечи ухудшают запуск.
- Катушки с трещинами «бьют на массу» во влажности и морозе.
🔧 Рекомендация: при пробеге более 20 тыс. км — плановая проверка, замена свечей.
5. Тормозная система
- Уровень и цвет тормозной жидкости.
- Состояние колодок и дисков — износ не более 70%.
- Ручник — должен держать без замедления и не заедать.
🔧 Рекомендация: тормозная жидкость гигроскопична — при накоплении влаги может замерзать.
6. Подвеска и рулевое управление
- Зимой любая слабость в подвеске становится критичной.
- Проверяются амортизаторы, рычаги, шаровые, наконечники.
🔧 Рекомендация: при любых стуках — диагностика.
7. Щётки стеклоочистителя и омыватель
- Щётки не должны полосить, скрипеть и оставлять воду.
- Омыватель — использовать зимний (до –25 °C и ниже).
🔧 Рекомендация: не используйте летний омыватель — он замёрзнет в шлангах и бачке.
8. Обогрев стёкол, зеркал и сидений
- Проверьте работу кнопок и элементов.
- Неисправности чаще проявляются именно зимой.
🔧 Рекомендация: при отсутствии обогрева — можно использовать внешние накладки или антиобледенительные плёнки.
9. Освещение
- Проверить все лампы — ближний/дальний, ПТФ, стоп-сигналы.
- Регулировка фар — важна при снежной погоде и тумане.
🔧 Рекомендация: поставьте лампы с более тёплым спектром (4300–5000К) для лучшей видимости.
10. Шины и давление
- Шины должны быть зимними, не старше 5 лет, протектор не менее 4 мм.
- Давление в шинах зимой ниже, регулярно проверяйте.
🔧 Рекомендация: не используйте «всесезонку» в условиях настоящей зимы.
11. Дополнительные элементы
- Уплотнители дверей — обрабатывайте силиконом.
- Замки — смазка WD‑40 или графиткой.
- Аптечка, буксировочный трос, лопата, щётка — всегда в багажнике.
Сравнительная таблица: ТО перед зимой vs обычное ТО
| Элемент | Обычное ТО | ТО зимы |
|---|---|---|
| Аккумулятор | Проверка раз в год | Обязательно перед зимой |
| Салонный фильтр | По регламенту | Проверка обязательно |
| Масло | По пробегу | Желательно заменить на «зимнее» |
| Омыватель | Любой | Только зимний |
| Тормоза | По необходимости | Обязательная проверка |
| Подвеска | При появлении симптомов | Рекомендуется диагностировать |
| Уплотнители и замки | Не проверяются | Обработка обязательно |
FAQ — Часто задаваемые вопросы
Можно ли не делать ТО зимой, если авто новое?
Даже новое авто требует проверки — как минимум уровня охлаждающей жидкости, состояния АКБ и шин. Не надейтесь на “новизну” — мелкие неисправности могут всплыть именно зимой.
Какой антифриз лучше заливать зимой?
Важно не марка, а допуск производителя. Температура замерзания должна быть минимум –35 °C. Нельзя смешивать разные типы!
Нужно ли менять масло перед зимой, если пробег ещё небольшой?
Да, если масло старое или летней вязкости. Лучше залить новое с подходящей зимней спецификацией (например, 0W‑30, 5W‑40).
Какое давление должно быть в шинах зимой?
Снижение температуры = снижение давления. Проверьте и доведите до нормы, указанной на стойке двери или в инструкции (обычно +0,1–0,2 бар от лета).
Нужно ли менять свечи каждый сезон?
Нет, но при пробеге >20 000 км или плохом запуске — свечи подлежат диагностике и, возможно, замене.
Зимнее ТО — это не просто подготовка к морозам, а реальное повышение безопасности, надёжности и срока службы вашего автомобиля. Проверка ключевых узлов занимает 1–2 часа, но способна сэкономить вам время, деньги и нервы в самый неподходящий момент.
Пусть ваш автомобиль будет готов к зиме так же, как и вы — и тогда холода не станут проблемой.
