Некоторые автомобилисты задумываются о том, чтобы переоборудовать свой автомобиль для работы с газовым оборудованием. Разумеется, при этом нужно учитывать определенные особенности, минусы и плюсы.
Что нужно помнить при установке ГБО на автомобиль
Основная причина, по которой и прибегают к установке газового оборудования, заключается в финансовой экономии. Подсчитано, что каждый километр в среднем обходится дешевле на газе, чем на бензиновом топливе.
Однако это работает лишь при достаточно интенсивной эксплуатации ТС. Если автомобиль проходит в год менее 10 000 километров, вряд ли с учетом всех сопутствующих издержек переоборудование будет оправдано.
Еще одним плюсом традиционно считается уменьшение шумности и вибрации двигателя на газе. Это действительно так. Ведь октанового число газа равно 110, благодаря чему мотор работает мягче и плавнее.
Выхлоп от газа менее токсичен. Что приводит к уменьшению выброса углекислоты в атмосферу. Кроме того, газ лишен всевозможных присадок, что делает его экологичнее бензина в среднем втрое.
Вопреки установившемуся заблуждению, газовые автомобили более безопаснее. У него значительно меньше вероятности возникновения протечки, возгорания и тем более – взрыва. Например, если будет наблюдаться повреждение баллона с газом или проводной системы, газ немедленно охладится. Так при температуре окружающего воздуха 20 градусов выше нуля по Цельсию температура газа сразу опустится до минус 130. После чего газ просто улетучится. Соответственно, при столь низкой температуре риск возгорания крайне невелик. Это выгодно отличает газ от бензина, который способен воспламениться буквально от одной искры.
Итак, в числе достоинств ГБО можно отметить:
- Экономичность;
- Экологичность;
- Уменьшение шума и вибрации;
- Безопасность.
Однако, как всегда, не обошлось и без недостатков.
И снова на первое место выходит экономика. Хотя и было отмечено, что повседневные поездки на газе обходятся на треть дешевле, начальная стоимость переоборудования транспортного средства в среднем составляет порядка 500 долларов, а то и больше. Все зависит от конкретных особенностей авто.
После переоборудования на газ многие автомобилисты стали замечать падение мощности двигателя. Это действительно так: показатель уменьшения мощности примерно равен 15 процентам. Однако данный эффект проявляется лишь при резком и быстром разгоне.
Необходимость переоборудования автомобиля приводит и к необходимости регулярного осмотра и обслуживания газовой системы.
Если переоборудование было проведено квалифицировано, стоимость обслуживания невелика. Сумма дополнительных расходов будет зависеть от поколения ГБО, а также от вида заправляемого газа и от индивидуальных расценок на данной станции обслуживания.
ГБО будет неизбежно увеличивать массу автомобиля. И, если с этим еще можно смириться, то вот уменьшение полезного пространства в багажнике – более серьезное неудобство. Ведь именно в багажник в большинстве случаев баллон и устанавливается.
Наконец, все еще не на всех заправках можно встретить газовое оборудование. Если в крупных городах с этим нет никаких проблем, то в провинции дела обстоят несколько хуже.
Таким образом, взвесив все плюсы и минусы, которые были здесь приведены, можно принять вполне осознанное решение о переоборудовании своего автомобиля «с бензина под газ».
هذا العمل رائع جدا ولابد من الاستمرار في