С утечкой антифриза, к сожалению, автолюбители сталкиваются нередко. Обычно тому причиной является разгерметизация охладительной системы. На патрубках, металлических частях или в расширительном баке со временем появляются микротрещины, может наблюдаться и утрата эластичности прокладки. В таких условиях необходимо прежде всего выяснить причину утечки, после чего соответствующим образом устранить проблему.
Признаки утечки антифриза
Понять, что имеет место быть утечка охлаждающей жидкости, можно по следующим признакам:
- Прибор постоянно показывает низкий уровень охладителя, несмотря на то, что жидкость регулярно доливают;
- Из выхлопной трубы наблюдается беловатый дым;
- Из-под крышки расширительного бака выходит пар;
- Приборы сигнализируют о перегреве мотора;
- Наблюдаются следы подтеков охлаждающей жидкости, после стоянки под машиной могут быть целые лужи;
- В салоне пахнет антифризом. Кстати, пары его являются ядовитыми для человека.
Необходимо как можно скорее приступить к устранению неполадки.
Что можно сделать самостоятельно
Чаще всего при протечке антифриза повреждается радиатор. В этом случае на нем или под передним пассажирским сиденьем наблюдаются следы протечки. Во втором случае, чтобы убедиться, что во всем виноват именно радиатор, нужно от печки отсоединить отводящий и подводящий патрубок и закольцевать их друг на друге. Если после этого уровень антифриза восстановится – причина действительно в радиаторе. Ремонтировать его самостоятельно нежелательно, лучше отогнать автомобиль в сервис.
Об утечке антифриза в мотор говорит пробитая прокладка ГБЦ и появление эмульсии в баке. Также при этом можно наблюдать выделение белого дыма из выхлопной трубы, особенно летом. Нередко поломка сопровождается появлением белого налета на свечах.
Наиболее простой вариант – когда пробита прокладка ГБЦ. Она просто заменяется на новую целую. Хуже, если повреждена головка блока цилиндров. Она требует тщательной проверки и шлифовки на станке. Если не помогло и это, то головку необходимо просто заменить, хотя это и затратно.
Далее можно поискать среди проблем с расширительным баком. Если ему довольно много лет, скорее всего, на корпусе появились микротрещины, либо повреждена прокладка, либо крышка. Как вариант – на защитной крышке не справляется со своей задачей предохранительный клапан. Соответственно, заменяются прокладка или крышка. А вот более радикальный, но действенный метод – полная замена бачка.
Поломка помпы – еще одна нередко встречающаяся проблема и причина утечки антифриза. Можно поискать в таких направлениях, как износ подшипника или уплотнителя помпы. В этом случае антифриз будет протекать именно из водяного насоса. Причем, прокладку заменить достаточно просто и своими силами. Основная трудность состоит в правильном выборе нужного по размерам и форме уплотнителе.
А вот если вышел из строя подшипник, люфт можно устранить только полной заменой всего узла.
Чистка и неумелый ремонт системы, как ни странно, также могут послужить причиной утечки антифриза. Если автолюбитель пробовал почистить систему охлаждения чистящими средствами, может наблюдаться «оголение» старых трещин, которые до того были закрыты ржавчиной или грязью. Однако это не говорит о том, что мыть систему не нужно. Как раз наоборот: это не допустит доведения ситуации до крайности.
Ну а версия с неквалифицированным ремонтом в комментариях не нуждается…
Если самостоятельные попытки решения проблемы ни к чему не привели, лучше доверить работу специалистам сервисного центра.
