В 2025 году авторынок России продолжает сталкиваться с новыми вызовами. Одним из ключевых факторов, влияющих на стоимость новых автомобилей, стал утилизационный сбор (утильсбор). Эта мера, изначально задуманная как экологический налог на утилизацию машин, сегодня оказывает заметное влияние на ценовую политику автопроизводителей и покупателей.
В данной статье мы разберем, как устроен утильсбор, что изменилось в 2025 году, и почему этот сбор влияет на рост цен даже на отечественные автомобили.
Что такое утилизационный сбор?
Утильсбор — это обязательный государственный платёж, который взимается с производителей и импортеров автомобилей при выпуске или ввозе транспортных средств на территорию РФ. Цель — финансирование системы утилизации машин по окончании срока их службы.
Ставка утильсбора рассчитывается как произведение базовой ставки на повышающий коэффициент, который зависит от типа и характеристик ТС:
- Тип ТС: легковые, грузовые, автобусы
- Объём двигателя
- Масса, экологический класс
- Возраст автомобиля
Что изменилось в 2025 году?
С 1 января 2025 года вступили в силу обновлённые ставки утильсбора. Правительство существенно повысило коэффициенты по большинству категорий автомобилей. Основные изменения:
- Для легковых автомобилей с объёмом двигателя до 1 л — повышение на от 20 до 30%
- Для авто от 1 до 2 л — рост до 45%
- Для автомобилей с объёмом более 2,5 л — увеличение на 60–80%
- Коммерческий транспорт — рост ставок в среднем на 40%
Также власти сократили перечень льготных категорий, что ударило по ряду отечественных и китайских брендов, ранее получавших льготы.
Как это влияет на цену автомобиля?
Повышение утильсбора увеличивает себестоимость автомобиля, особенно импортного. В итоге:
- Импортёры вынуждены закладывать утильсбор в розничную цену, чтобы сохранить прибыль
- Некоторые бренды сократили модельный ряд, выводя из продажи дорогие модели с высоким утильсбором
- Локализованные бренды также частично компенсируют сбор через рост цен, так как преференции стали ниже
В 2025 году утильсбор стал одним из главных драйверов роста цен на автомобили. По оценке аналитиков, он добавляет от 150 000 до 500 000 рублей в зависимости от модели.
Как изменились цены в 2025 году?
| Модель автомобиля | 2024 г. (до повышения) | 2025 г. (с новым утильсбором) | Разница |
|---|---|---|---|
LADA Vesta (1.6 л) |
1 250 000 ₽ | 1 390 000 ₽ | +140 000 ₽ |
Haval Jolion (1.5 л, Китай) |
2 050 000 ₽ | 2 320 000 ₽ | +270 000 ₽ |
Toyota Camry (2.5 л, Япония) |
3 700 000 ₽ | 4 250 000 ₽ | +550 000 ₽ |
Hyundai Solaris (1.6 л, Узбекистан) |
1 800 000 ₽ | 2 050 000 ₽ | +250 000 ₽ |
УАЗ Patriot (2.7 л, РФ) |
1 700 000 ₽ | 1 890 000 ₽ | +190 000 ₽ |
Примечание: Цены примерные и зависят от комплектации и региона.
Кто платит утильсбор и можно ли его избежать?
Утильсбор уплачивает производитель или импортер, но в реальности он перекладывается на покупателя. Избежать его можно только:
- Если ТС предназначено исключительно для экспорта
- В рамках льгот при утилизации старого авто по программам поддержки (но таких программ стало меньше)
- Если вы покупаете поддержанный автомобиль, уже ранее ввезённый в РФ — утильсбор с вас не возьмут
Кто больше пострадал от изменений?
- Импортные бренды, особенно с объёмом двигателя более 2 л
- Электромобили, которые временно освобождены от сбора, но с 2026 года могут попасть под него
- Малые автосалоны и дилеры, у которых упала маржинальность
- Покупатели, особенно в регионах — рост цен отразился на доступности авто
Можно ли сэкономить при покупке нового авто?
Да, есть несколько рекомендаций:
- Рассмотрите автомобили с объёмом до 1.5 л — там утильсбор минимален
- Покупайте локализованные модели, они страдают меньше от роста ставок
- Следите за акциями: некоторые бренды компенсируют утильсбор скидками
- Рассмотрите автомобили 2024 года выпуска, пока они ещё есть в наличии по старым ставкам
- Проверьте возможность трейд-ина или участия в программах утилизации
FAQ — Часто задаваемые вопросы
Что будет, если не платить утильсбор?
Если вы покупаете новый автомобиль, он уже поставляется с оплаченной ставкой. Физлицо не может отказаться от уплаты — всё происходит на этапе производства/ввоза.
Увеличится ли утильсбор ещё?
С большой долей вероятности — да. Текущая политика государства предполагает регулярную индексацию. Следующее повышение возможно уже в 2026 году.
Почему дорожают даже российские машины?
Потому что даже локализованные производители теряют льготы или вынуждены компенсировать рост затрат, включая утильсбор, увеличением конечной цены.
Облагаются ли утильсбором электромобили?
На 2025 год — нет, но обсуждаются поправки, по которым с 2026 года и они будут облагаться в полном объёме.
Как рассчитывается сумма утильсбора?
Она = базовая ставка × коэффициент. Например:
базовая ставка для легкового авто — 20 000 ₽
коэффициент для авто 1.6–2.0 л — 16
итого: 20 000 × 16 = 320 000 ₽
Утилизационный сбор в 2025 году стал одним из ключевых факторов роста цен на автомобили в России. Даже отечественные модели, которые казались доступными, подорожали на фоне повышения ставок и отмены ряда льгот. Покупателям стоит внимательно подходить к выбору, анализировать размер утильсбора и искать варианты экономии. Возможно, рынок вторичных автомобилей или кросс-программы производителей помогут частично компенсировать рост цен.
