Натягиваем ремень генератора своими руками за 10 минут

В автомобиле любой механизм должен быть правильно настроен и отрегулирован. Это касается также и ремня генератора. Его ослабление влечет за собой массу неприятностей, связанных с последующими проблемами и дополнительным ремонтом. По этой причине проверка натяжения ремня генератора и других механизмов должна проводиться регулярно и правильно с технической точки зрения.

Если неправильная натяжка ремня генератора

• ремень слишком ослаблен;
• привод перетянут.

В обоих случаях возникает риск возникновения дополнительных поломок. Нужно регулярно и правильно натягивать ремень генератора, в противном случае вы не оберетесь проблем.

Если слабое натяжение ремня

При каждой неисправности или нарушении правил эксплуатации всегда проявляются какие-то симптомы. В случае слишком слабой натяжки они проявляются в следующем:

• Заниженное напряжение бортовой сети. Это возникает вследствие проскальзывания шкива генератора и снижения оборотов вращения, из-за чего он меньше вырабатывает энергии. При длительной езде в таком режиме быстро садится аккумуляторная батарея и вскоре вовсе выходит из строя.
• Визг ремня. Из-за проскальзывания возникает трение, при котором издается характерный неприятный звук. Вместе с трением резина сильно нагревается, поэтому вскоре он лопнет из-за расплавления и перегрева. Свист характерен для ручейковых ремней.
• Изношенное состояние. Если на приводе виды нити, то это прямой доказательства сильного износа детали. Ее нужно заменить и правильно отрегулировать натяжку.

Что будет если перетянуть ремень генератора

При выполнении замены или регулировки также опасно перетянуть ремень. На детали агрегата будет действовать увеличенная радиальная нагрузка, из-за чего возникает ускоренный износ подшипников. В них появляется люфт, из-за которого быстрее изнашиваются щетки, и может повредиться железо якоря. Перетянутый ремень генератора становится причиной следующих проблем:

• износ передних фланцевых подшипников;
• повреждение железа статора и якоря;
• ускоренный износ токосъемных колец и щеток;
• повреждение обмотки статора и КЗ;
• повреждение корпуса и прочих деталей.

Также перетянутый ремень оказывает большую нагрузку на двигатель, что влечет за собой увеличение расхода топлива. Как видите, правильная натяжка ремня генератора имеет большое значение и ее нужно соблюдать. В противном случае возникнет множество сопутствующих проблем, связанных с дополнительными затратами на ремонт.

Как проверить натяжение ремня генератора

При проведении комплексного ТО автомобиля не забудьте проверить усилие натяжения ремня генератора. Эта работа выполняется на 2-3 плановом техническом обслуживании, так как в процессе работы он растягивается. Процедура проверки заключается в измерении амплитуды колебаний привода при несильном надавливании на него.

Перед контролем натяжения нужно ознакомиться с паспортными данными на ваш автомобиль. В каждой машине эта величина будет своей, так как производители используют запчасти разных брендов с уникальными характеристиками. После получения нужной информации, можно приступать к проверке. Ее можно реализовать несколькими методами:

• руками без специальных приспособлений;
• с специального устройства;
• весами.

При ручной проверке диагностика заключается в измерении натяжения путем оттягивания ремня пальцами, но на глаз определить эту величину сложно. Опытные мастера, конечно, делают это без инструментов. Нормальным является натяжение, при котором максимальное отклонение ремня составило 6-8 мм при прикладывании умеренной нагрузки. Такой метод подойдет для автомобилей ВАЗ, но лучше воспользоваться весами.

К ремню в средней точке на свободном пространстве нужно приложить нагрузку в 10 кг. Максимальное допустимое отклонение лежит в пределе 8-12 мм. При большем значении требуется правильная натяжка.

Важно. Помните о разных величинах усилия, прикладываемых к разным моделям генераторов. На авто ВАЗ 2115 устанавливают два типа агрегатов. Для 37.3701 нормальным считается отклонение в пределах 10-15 мм. Для устройств модели 9402.3701 – 6-10 мм.

Почему свистит ремень

Как правильно натянуть ремень генератора

Правильная регулировка натяжения ремня должна выполняться при помощи специальных инструментов и приспособлений. Мастера применяют несколько методов:

• при помощи регулировочной планки;
• регулировочным болтом;
• регулировочным роликом.

Как натянуть ремень регулировочной планкой

Правильно натянуть приводной ремень многие мастера советуют регулировочной планкой. Он применим на старых моделей авто. Как правило, на ВАЗ. Это самый простой и недорогой вариант, но требует некоторой ловкости.

Механизм регулировки натяжения состоит из нескольких деталей:

• собственно планки продольным пазом на всю длину;
• болта;
• гайки.

Регулировка происходит так. Сначала нужно ослабить ремень, открутив гайку на планке, но не до конца. Далее, упершись монтировкой в корпус ДВС, нужно отодвинуть генератор, натянув тем самым ремень. Затем, выполняют затяжку гайки. На этом изменение натяжения закончено.

Как натянуть ремень регулировочным болтом

Практически все современные машины оснащены регулировочным болтом. С его помощью проще и точнее выполняется изменение усилия натяжения ременного привода. Выполняется процедура по следующему алгоритму:

• Сначала ослабляют крепление агрегата. Генератор жестко зафиксирован на ДВС в двух точках, сверху и снизу.
• Далее, болтом для регулировки, он расположен внизу, меняют положение генератора относительно мотора. С его помощью можно установить силу натяжки очень точно.
• После выбора правильного положения производят фиксацию узла.

Как натянуть ремень регулировочным роликом

Подтянуть или ослабить привод можно роликом. Он есть не на всех современных авто. Ролик – это еще и эксцентрик, при вращении которого меняется натяжка. Такой механизм применен на машинах Лада Приора в модификации с ГУР. Для выполнения процедуры регулирования применяется специальное приспособление в виде ключа с двумя штырьками. Сначала откручивается болт ролика регулировки, затем вилкой он поворачивается в любую сторону до того момента, пока ремень не натянется до нужного усилия. После установки производится затяжка болта и надежная фиксация.

Важно. На всех машинах рекомендуется выполнять регулировку ремня генератора каждые 15 тыс. км, а в авто Лада Приора также через каждые 60 тыс. км нужно заменить ролик.

Натяжка ремня ГУР

Раз уж открыли капот и начали проводить ТО, то не забудьте натянуть и привод ГУР. Схема действий чем-то схожа с генератором за исключением некоторых отличий. Приводной механизм этого функционального узла не мене важен, так как ехать без усилителя можно, но будет крайне неудобно и неловко. В конструкции имеется специальный натяжитель, поэтому настройка будет несколько проще. Производится в следующем порядке:

• Обеспечьте доступ к приводу, сняв кожух и прочие детали.
• Ослабьте болты крепления насоса ГУР.
• На несколько оборотов открутите болт ролика натяжителя.
• При помощи монтировки отодвиньте насос доя получения нужного усилия затяжки.
• Зажмите болты крепления насоса и ролика.
• Соберите все обратно.

Инструменты

Комплект инструментов для правильной натяжки ремней генератора и ГУР зависит от конкретной модели авто и конструкции. На примере ВАЗа нам потребуется следующий перечень принадлежностей:

• ключ на 17;
• монтировка;
• WD-40 для растворения окиси.

Для Приоры потребуется специальный ключ с вилкой для поворота ролика.

Через сколько делать подтяжку ремня генератора

Как показывает практика, подтянуть ремень генератора лучше через 15 тыс. км. За этот пробег он достаточно сильно изнашивается и приходит в аварийное состояние. В отличие от ГРМ к аварии его разрыв не приведет. Вполне можно продолжить движение дальше. Чтобы не тратить на ремонт больше, делайте проверки чаще при любом расслаблении выполняйте натяжку.

Признаки износа ремня генератора и его замена

Понять, что ремень привода генераторного узла износился несложно. Есть ряд признаков, по которым это можно выяснить и без поездки в автосервис:

• Разрушение резиновой структуры, трещины по всей длине.
• Визг при работе, натяжка поможет временно, потому что резина уже изменила свои свойства.
• Заниженное бортовое напряжение из-за недостаточной скорости вращения якоря генератора.

Как натянуть ремень генератора Форд Фокус 2

Проверять и подтягивать ременной привод генератора и ГУР на автомобиле Форд Фокус 2 нужно также часто, как и в других машинах. Износ деталей особо от марки не зависит. Он связан больше с производителем самих запчастей. Что касается процедуры натягивания, то она не отличается от большинства современных авто. В конструкции натяжения используется регулировочный болт, поэтому для регулировки сначала нужно расслабить два крепления генератора. Затем узел отводится от блока цилиндров на нужное расстояние, пропорциональное усилию натяжения.

Натягиваем ремень генератора на Приоре

Натяжка ремня генератора в Приоре может быть двух типов. В модификации с ГРУ и кондиционером производитель установил натяжной ролик, поэтому потребуется специальный ключ. Сначала отпускается винт ролика и при помощи ключа поворачивается эксцентрический механизм на некоторый угол, одновременно контролируя величину натяжения. Затем закручивается винт обратно.